争利，肯定是会让大家觉得不爽的。你又何必为了一些小钱，去败坏自己的名声呢？”

萧奇点点头，“那么你来找我干什么？别说你没有钱，别说你没有人脉，自己做不就好了吗？”

前几年，雷布斯已经陆续卖掉了卓越网给亚马逊，卖掉了另外一些自己投资的公司的股份给别人，他手里不敢说多少钱，但至少10亿是有的。

而前一世，一开始小米的研发资金和运作资金，大部分就是雷布斯出的，否则他也不可能成为小米的最大股东。

前世直到萧奇转世重生之前，滴滴和快的这两家仿照br的网络打车软件公司，其实已经成立了，只不过至少在2013年年底，萧奇没看出他们有什么特别的，各种运营措施也非常的缓慢。

归根到底，一方面是因为魄力不够，一方面是困难太多，但更重要的是没那么多钱去烧。

毕竟一开始的给司机乘客们的补贴，就是一笔非常大的开支了。

依照萧奇的考虑，一开始只在北上广深这四大一线城市做br的话，5亿人民币烧一年那就绰绰有余了，扩展到临安、姑苏、蓉城、津卫、渝州等等二线城市之后，加起来基本上10亿也是够一年的。

而一年之后，如果这个公司还存在的话，肯定会获得很多的风险投资，到时候别说是10亿，100亿都能烧得起。

这样的话，网络打车软件公司就算是彻底的火了，雷布斯自然能获得更多的回报。

因此在萧奇看来，雷布斯没有理由来专门找自己商谈。

雷布斯闻言哈哈一笑，“奇少你说对了，我就是没有钱没有人脉，所以我才来找你的。我这个人要做事情就想做好，小打小闹的也不适合我。我就想着小蚁打车从一开始就布局全国，除开北上广深之外，还有姑苏、临安、蓉城等38个二三线城市，只有这么强势出击，小蚁打车才能站稳脚跟，不怕任何人的竞争。但这样烧钱就很多了，起码一年20亿人民币都打不住，考虑到三年构建网络、稳定发展，起码要50亿人民币的投资，让我全部烧钱在这上面，我有些舍不得。

至于人脉方面，我也不求你能多帮我多少，只要奇少你能帮忙把中枢那边搞定，让国家在大方向上面不要禁止我们的小蚁打车，那么剩下的和地方政府的谈判，我们团队自己去做，不会再什么事情都麻烦你的。”

关于网络的建设，雷布斯考虑得很细心，具体的事项，那份策划书里面都有。

萧奇其实很赞同雷布斯的想法。

他的布局很大，但绝对不是冒进，而是一步一步踏踏实实的去做。

这样的过程虽然会迟缓一些，但根基会无比的牢固，只要站稳了脚跟，那根本没人能把小蚁打车给掀翻下来。

唯一的缺点就是雷布斯所说的，烧钱太多，50亿只是一个保守数字而已，真正要烧钱，100亿花出去都没什么好稀奇的。

雷布斯说的人脉一事，萧奇倒觉得没什么困难的。

从国家方面来说，鼓励这些网络行业快速发展，更能丰富民众们的生活，减少出行负担，减少交通拥挤，都是很好的事儿，完全是可以鼓励的。

至于说那些什么和出租车司机们争利……

拜托，那是和出租车公司、以及交通委.员会争利好不好？

这些钱大部分都用不到老百姓头上，很多是被这些人吃喝玩乐挥霍掉了。

国家对此是知之甚详，所以用“同民争利”这个理由，根本就没有任何的说服能力。

“更何况，小蚁打车如果有了br的帮助，那么我们在核心计算模式上面，以及各种制度方面，都可以有更好的了解与合作。”雷布斯继续侃侃而谈道，“另外华国最大的电子地图——仙女地图公
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