，但是食用油一顿则是要5200元左右了。可是明显这半年来汽油价格就猛涨了30%了，回头一两年再涨个50%难道很难么？而且这华夏汽车的发动机谁说一定要吃所谓的色拉油，也就是最高等级的食用油了？用那种第一次炸出来只经过了基础过滤的油不就行了？特别是油菜的菜籽油，那玩意儿有股怪味儿一般老百姓都吃不惯，要是用这种油没太“精炼”过的初榨产品出来过滤一下就卖给出来给车用呢？这价格到个三千元四千元一顿也很正常嘛！那样的话就跟汽油价格差不多了啊！

这边王丹他们的《燕京时报》那对贾鸿渐他们的切风车是一路好评，不过呢像是《南周》那又出来挑毛病了！不过《南周》这次倒是聪明了，他们并没有从贾鸿渐他们产品的质量之类的入手来挑刺，免得被华夏高科挑毛病，他们的则是从另外一个方面油！

没错！按照《南周》的文章显示，我国从改革开放以来，柴油就一直闹油荒！因为这柴油跟汽油一样，是要从原油里面提炼的，但是每种油品出产的比例那是基本上固定的！所以从这个角度来说，柴油生产出来的就是比汽油小！这是没有办法解决的！而同时呢，虽然我国自己本身就产油，可是因为柴油机的扭矩大的特点，比如很多柴油机500转的时候就能达到最大扭矩，所以这柴油机主要都是各种农业以及工业车子采用，比如说拖拉机。比如说大卡车，比如说公交车。然后呢，随着工农业的发展，这些柴油车大大的增加，同样就大量的增加了对柴油的需求量，所以从90年代开始，几乎年年柴油都紧张！

像是95年至99年，满打满算5年里面，平均每年的柴油需求量都上升9.6%，按照预计0506年我国柴油需求量就会达到一亿吨的关卡！可以说基本上我国的柴油需求量和的实际增长是保持一致的也就是跟排除了通货膨胀之后的增长是差不多比例的！

而实际上用于各种车辆的柴油那还是只有20%左右！其实我国出产的80%的柴油。都填到了别的地方去了发电、农机、火车、轮船和机械等。这就是说。大部分柴油用于非机动车行业。其中哪怕是农机，也就是农用机械，这增长率也是挺高的，平均每年增长7%8%！预计到2003年我国的农机具将达到2000辆。届时消耗的柴油达到每年2000万吨左右！

同时。因为我国的经济规模高速发展。连年带来的各种电荒那真是，虽然我国的发电装机容量连年扩大，但是还是赶不上经济发展的。而我国现在发电最多的用的就是煤炭的火电站。而煤炭供应相对来说将会遇到瓶颈也就是煤炭供应不了全国使用，接下来那就是要煤炭价格狂涨了！而在这种情况下，南周估计接下来各种火电站就会改用柴油机组来发电，所以到时候连发电站都会抢柴油！

在这种情况下，华夏汽车开发出来的柴油车真的就各种高科技，就各种安枕无忧了么？难道不会说在高速路上开着开着快没油了，然后去休息站加油，旁边加汽油的会快速的加完就走，而这边的切风车主却不得不跟各种拖挂车一起排队？而且很到了切风车主的时候，加油站来一句“没柴油了”，或者只能限量供应只给你加到够开到下一个加油站的！这种情况下，省钱是省钱了，但是多糟心啊？

特别是《南周》还拿出来了一个自从98年开始，我国石油开发的原油产量的增速已经跟不上国内的经济发展脚步了，所以从99年开始，我国正式成为了石油进口国！要在70年代末刚刚改革开放的时候，我国还是石油出口国！我们还能出口石油给换外汇呢！到了现在居然已经需要进口国际石油来填补空缺了！

而在另外一方面，中国的石油价格却是跟国际不同步的在以前因为是自给自足，所以完全可以不用理会国外的石油价格，完全可以按照自己国内的生产力发展水平来定价，这也
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